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官宣:淮宿蚌高速铁路、郑阜铁路、商合杭高铁
时间:2019-10-08

  原标题:官宣:淮宿蚌高速铁路、郑阜铁路、商合杭高铁、合淮城际轨道最新消息!

  7月10日上午,市委书记、市人大常委会主任黄晓武,市委常委、常务副市长朱浩东一行前往中国国家铁路集团有限公司(以下简称“中国铁路”),www-876977.com,就加快推进淮北—宿州—蚌埠高速铁路前期工作相关事宜与中国铁路相关单位进行对接。中国铁路副总工程师王峰与黄晓武、朱浩东等进行了座谈交流。

  淮宿蚌高速铁路是我省2019年计划开工建设的重点铁路项目,并纳入国家中长期铁路网规划。

  作为京沪高铁的辅助通道,淮宿蚌高速铁路建成开通后,淮北到上海、合肥方向的行车时间将比目前大幅度缩短。

  座谈中,王峰对淮北高度重视铁路事业发展予以充分肯定。王峰表示,建设淮宿蚌高速铁路,对于完善安徽、全国铁路网布局,促进区域经济社会协调发展,方便广大人民群众出行具有重要意义。中国铁路相关单位将统筹考虑线路的通道功能,进一步优化设计方案,提升路网效率,最大程度服务地方发展战略。

  黄晓武对中国铁路一直以来给予淮北经济社会发展和铁路项目建设的大力支持表示感谢,希望中国铁路继续关心支持淮北高速铁路建设。他说,淮宿蚌高速铁路是补短板、惠民生、利长远、促发展的重大项目。安徽省委、省政府对淮北转型发展非常关心支持,要求我们加快铁路前期工作并提出了年底开工建设的要求,淮北全市上下更是十分关注。此次对接后,淮北将继续与中国铁路相关部门保持密切联系,积极沟通交流,倾力做好相关服务工作,为如期完成铁路项目前期工作、早日开工建设创造良好环境。

  郑阜铁路是国家“十三五”铁路网建设的重要工程,由郑州南站引出,经许昌北站、周口东站、淮阳站等,最终连接阜阳西站,全线公里,设计时速350公里。

  郑阜铁路开通后,将与京九客专和商合杭高铁衔接,形成我国西北地区与华东地区的快速客运通道,完善了中部地区铁路网布局。从郑州到阜阳仅需1个多小时,阜阳与周边城市将形成半小时至1小时的交通圈,沿线群众可以充分享受到长三角地区经济发展的红利,对促进区域经济发展和皖西北地区开发,加快华东地区经济建设具有重要作用。

  商合杭高铁北起河南商丘,向南经安徽阜阳、合肥、芜湖,直抵浙江杭州,全长794.55公里,设计时速350公里,线路北接郑州至徐州高铁,并与北京至福州高铁和沪汉蓉高铁相连,在杭州通过宁杭高铁与京沪高铁相通,是纵贯安徽省全境、连接中原与长三角地区的重要交通主干线。

  作为我国“八纵八横”路网规划和北京至香港九龙高铁的重要组成部分,商合杭高铁建成通车后,将实现华东第二通道客运与货运的分流运输,并将与长三角城际铁路网形成互联互通,沿线群众可以充分享受到长三角地区经济发展的红利,对助力区域向更高质量一体化发展有着重要的意义。

  近年来,由于合肥与淮南的地缘关系,“合淮同城化”进展始终被两地市民所关注。让人期待的是,合肥至淮南至蚌埠城际铁路将争取纳入《长三角地区多层次轨道交通一体化发展规划》中。7月10日,记者从合肥市发改委获悉,市民关注的多个跨区域交通项目正在积极推进中。

  有市民在网上询问,合淮城际轨道是否已纳入合淮同城化发展战略中,大概什么时候开始施工建设,大致走向如何?

  对此,合肥市发改委回应,合肥至淮南至蚌埠城际铁路已纳入合肥、淮南两市制定的《合淮产业走廊发展规划》(2018-2025年),按国家相关规定,项目需列入国家相关规划或经国家有关部门批准后方可实施,目前合肥、淮南两市正争取纳入《长三角地区多层次轨道交通一体化发展规划》,项目具体建设方案尚待进一步研究确定。现阶段,合肥至淮南市域线处于前期研究阶段,线站位及开工时间暂未稳定。

  前不久,省发改委也表示将会同省有关单位,积极配合合肥、淮南两市加强该项目前期研究,并根据运输需求、路网布局和经济社会发展等情况,适时启动项目前期工作。合淮城际轨道交通一旦能获批建设,将推进淮南加入合肥“半小时生活圈”,不仅加速两地之间资源流通,更带动沿线经济发展。